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En el año 1970, en la Montaña “Isabel de Torres”, en lo alto de la fortaleza, se instaló “El Cristo Redentor”, con miras a un mayor atractivo turístico.En junio de 1971, se comenzó la carretera de El Cupey hacia la cima de la montaña y fue construida con la finalidad de facilitar y ayudar a movilizar las maquinarias o equipos destinados a la construcción del Teleférico.

El Gobierno Dominicano firmó con la empresa Italiana Ceretti e Tanfani para el suministro de los equipos que luego instalarían en el Teleférico, iniciando los trabajos en 1972 las obras civiles.

El Funicular se encuentra instalado en la Loma Isabel de Torres de la ciudad, es del tipo “va viene”,essay writers for hire, y consta de tres cables en cada lado, dos cabina, dos estaciones y una torre de sostén de los cables.

En el año 1973 se construye el Jardín Botánico, los jardines y las fuentes.

A finales de 1974 todos los equipos estaban instalados y se estaban haciendo los viajes de pruebas, para esa prueba hubo un tiempo de duración de seis meses.

La instalación del Teleférico que fue básicamente de atractivo turístico, ha dado resultados a la ciudad de Puerto Plata y al país, por ser el único Teleférico del Caribe, y ha sido visitado por turistas de todos los continentes.

Al llegar a la base superior, hay 2 nombres bordados en flores que representan las iniciales de los Reyes Católicos de España, Fernando e Isabel (símbolo de la Colonización de América), este símbolo representa a la ciudad de Puerto Plata.

Esta atracción nos da gran importancia como país, por su exótica belleza natural y su extenso Parque Nacional, que con su verdor se conjuga con el mar y lo hace aún más bello, desde el Teleférico podemos ver el majestuoso contraste.

El domo que conocemos como la base donde hoy se levanta la estatua del cristo redentor sobre la loma Isabel de Torres, es en realidad una fortaleza, o más bien fue construida con ese propósito: fortaleza antiaérea para unos y ‘caja de píldora’ (Pill Box) para otros. Construida por Trujillo para proteger la ciudad de posibles incursiones extranjeras.

Las aspilleras estaban dotadas de artillerías antiaéreas, desde los diferentes flancos. En la superficie donde hoy se erige la estatua del cristo, estaba una compuerta hexagonal por donde, desde el interior, se sacaba un cañón o algún armamento capaz de contrarrestar ataques de diferentes tipos, marítimos, aéreos o terrestre; además, por la panorámica que dominaba, la hacía perfecta para la vigilancia de todo el litoral.

Estratégicamente, la fortaleza estaba cubierta de hierbas, para, por su forma de cúpula, hacerla confundir con una colina. Pero resulto inoperante. Dadas las circunstancias del clima que impera en ese ambiente, el grado de nubosidad continua, no permitía la visibilidad y la vigilancia constante.

El arquitecto Cristian Martínez fue quien presento la idea de instalar un funicular para ascender a la cima de la loma, y en el año 1972 el entonces presidente Dr. Balaguer, da la orden para que comiencen los trabajos de construcción. Un año más tarde la compañía Italiana Cerretti Tanfani comienza la instalación del teleférico de Puerto Plata, terminando la obra en 1974.

Después de seis meses de pruebas, el 19 de julio del 1975 la obra fue abierta al público, y ese mismo año fue inaugurada.
Ya para el 1973, el ingeniero Benjamín Paewonsky fue encargado de convertir toda la zona de la cima en un jardín botánico.


In 1970 in the mountain “Isabel de Torres”, at the top of the fortress, “El Cristo Redentor”, a Christ the Redeemer statue, was inducted with a vision of a greater tourist attraction. In June 1971 construction began on the highway from El Cupey to the base of the mountain, so as to facilitate the easy transportation of machines and equipment required for the construction of the “Teleférico”, cable car.

The Dominican government signed an agreement with the Italian firm Ceretti e Tanfani for their supply of equipment, later used to build the Teleférico, at which point in 1972 the civil engineering began.

The Teleférico is located in the city in the mountain Isabel de Torres, it circulates continuously, it features three cables on both sides, it has two cable cars, two stations and one cable support tower.

In 1973 the “Jardín Botánico”, Botanical Garden, was built along with surrounding gardens and fountains.

At the end of 1974 all required equipment was installed and trial-runs began and continued over the course of the next six months.

The installation of the Teleférico, which was built as a tourist attraction, has positively affected the city of Puerto Plata and the country as a whole, as it is the only cable car ride in the Caribbean, and has been visited by tourists from all continents of the world.

At its highest point there are two initials embroidered in flowers that represent the names of the Spanish Catholic Kings, Fernando and Isabel (a symbol of the American Colonization), which is the symbol that depicts the city of Puerto Plata.

This attraction gives the Dominican Republic great importance, due to its exotic beauty and extensive “Parque Nacional”, National Park, whose lush greenery meeting the blue of the ocean makes it even more beautiful, and only from the Teleférico can we appreciate its majestic contrast.

The dome, recognized as the base on which the Christ the Redeemer statue rests on the mountain Isabel de Torres, is a true symbol of strength, which was the precise purpose of its construction: a fortress of air defense for some and a Pillbox for others. Built by Trujillo to protect the city from possible foreign invasions.

On both sides the loopholes were equipped with aircraft artilleries. On the surface, where today rests the Christ the Redeemer statue, was a hexagonal shaped gate, which, from the inside, opened up to a canon, or some other sort of hardware able to counteract attacks of all sorts, be that maritime, aerial or ground. Moreover, due to its panoramic shape, the dome was perfect for vigilance of the entire shore line.

Strategically, the fort was camouflaged by grass, so that, due to its dome shape, it could be mistaken for a hill. But, unfortunately, the dome resulted in being inoperative. Due to climate circumstances that prevail in this environment, notably the degree of cloudiness and fog, it did not allow for neither visibility nor constant vigilance.

The Architect Cristian Martínez was he who then came up with the idea to install a cable car in order to ascend to the summit of the mountain, and in 1972 the then President, Dr.Balaguer, gave the order to begin construction. One year later the Italian firm Ceretti e Tanfani commenced the installation of the Teleférico of Puerto Plata and concluded labour in 1974.

After six months of trial-runs, on July 19, 1975, the Teleférico opened its doors to the public, and that same year it was officially inaugurated by ceremony.

And in 1973 the Engineer Benjamin Paewonsky was given the task of converting the entire summit of the mountain into a botanical garden.

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